充電樁液冷超充技術(shù)概述

液冷超充技術(shù)是一種先進的充電技術(shù)，它通過在充電設(shè)備中采用液體冷卻技術(shù)，可以更快速、更高效地充電2。這項技術(shù)解決了散熱與大功率充電不可兼得的問題，加快了充電速度，并且具有高效、穩(wěn)定和安全的特點，適用于各種類型的電池，包括鋰離子電池、鎳氫電池等2。

液冷超充技術(shù)的工作原理

液冷超充技術(shù)的核心在于高效的液冷系統(tǒng)，這種系統(tǒng)由多個關(guān)鍵組件組成，包括散熱器、冷卻液、泵和管道網(wǎng)絡(luò)。與傳統(tǒng)的空氣冷卻系統(tǒng)相比，液冷超充技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)更快的充電速度2。具體來說，液冷超充技術(shù)在電纜和充電槍之間設(shè)置了一個專門的液體循環(huán)通道，通道內(nèi)加入起散熱運用的液冷卻液，通過動力泵推動冷卻液循環(huán)，從而把充電過程中產(chǎn)生的熱量帶出來17。

液冷超充技術(shù)的優(yōu)勢

液冷超充技術(shù)具有多方面的優(yōu)勢。首先，它可以提供更大的電流和功率，這意味著更快的充電速度。此外，全液冷式超充樁通過有效的散熱設(shè)計，允許使用更小截面積的線纜進行大電流傳輸，從而使電纜更細(xì)、更輕，充電槍也更加輕便，從而提供了更佳的用戶體驗2。其次，液冷超充技術(shù)的發(fā)熱少，散熱快，安全性高。液冷模塊的散熱能力較風(fēng)冷模塊可降低10-20℃，可顯著提高冷卻效率。此外，冷卻液的使用減少了對充電設(shè)備的腐蝕和損害2。最后，全液冷技術(shù)提供全包覆式冷卻，增強了絕緣性和安全性，使充電樁能夠達(dá)到國際電器標(biāo)準(zhǔn)IP65左右的高級別防塵防水性能，可靠性更高。而且，全液冷充電樁的維護更為簡便，一般只需在外部散熱器積塵時進行清洗即可2。

液冷超充技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展前景

液冷超充技術(shù)已經(jīng)開始在新能源汽車市場得到應(yīng)用。特斯拉是業(yè)界最早批量部署液冷超充樁的車企，當(dāng)前已在國內(nèi)部署超1500個超充站點共計10000臺超充樁。特斯拉V3款超充樁采用全液冷設(shè)計，液冷充電模塊及液冷充電槍，單槍最大250kW/600A充電，15分鐘即可增加250公里的續(xù)航里程1。未來，液冷超充技術(shù)將持續(xù)加速滲透

 液冷是未來趨勢

液冷散熱模式在新能源汽車充電領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢，其最引人矚目的特點包括加速充電過程、高效散熱、卓越的安全性能、低噪音以及更高的防護等級。該模式采用獨特的雙循環(huán)散熱架構(gòu)，內(nèi)部液冷模塊通過高效水泵驅(qū)動冷卻液循環(huán)，迅速帶走充電過程中產(chǎn)生的熱量；而外部則利用低轉(zhuǎn)速大風(fēng)量風(fēng)扇或空調(diào)設(shè)備，進一步將散熱器上的熱量散發(fā)到環(huán)境中，確保充電設(shè)備始終處于理想的溫度狀態(tài)。

液冷超充的優(yōu)勢

1.電流更大，充電速度快。

2.槍線更輕，充電裝備重量輕。

3.發(fā)熱少，散熱快，安全性高。

為了保證液冷服務(wù)器PCBA電路板的高可靠性、電器性能穩(wěn)定性和使用壽命，提升電路板PCBA電子組件質(zhì)量及成品率，避免污染物污染及因此產(chǎn)生的電遷移，電化學(xué)腐蝕而造成電路失效。還必須對液冷服務(wù)器電路板焊接工藝后的錫膏殘留、助焊劑殘留、油污、灰塵、焊盤氧化層、手印、有機污染物及Particle等進行清洗。這對于液冷服務(wù)器的高效、高可靠性運行提供了有力保障。

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模塊散熱原理

4.充電噪音小，防護等級更高。

5.低TCO

6.液冷適應(yīng)環(huán)境更惡劣

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