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上半年車用車載功率半導(dǎo)體器件市場情況介紹

一、功率晶體管短缺問題正在改善

2023年半導(dǎo)體市場以負(fù)增長開局(與上年相比),尤其是存儲器市場,因需求低迷而導(dǎo)致的供給過剩已成為嚴(yán)重問題。另一方面,由于汽車行業(yè)半導(dǎo)體短缺,無法按計(jì)劃生產(chǎn)的狀態(tài)持續(xù)存在。不過,此前最緊缺的功率晶體管的供應(yīng)體系有望得到改善。
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事實(shí)上,2023年1月至6月功率晶體管的總出貨量較上一年增長了21.1%,呈現(xiàn)出極其有利的趨勢。這也證實(shí)了市場占有率第一的英飛凌科技(Infineon)功率晶體管新工廠已經(jīng)開始量產(chǎn)。然而,仔細(xì)觀察一下,2023年1~6月功率晶體管的代表產(chǎn)品IGBT的總出貨量同比增長了13.0%,而另一代表產(chǎn)品MOSFET的出貨量同比下降了1.5%,低于上一年。產(chǎn)品平均單價(jià)繼續(xù)上漲的事實(shí)可能與供應(yīng)短缺有關(guān)。MOSFET出貨量增長緩慢是巧合還是器件制造商的供應(yīng)策略所致,暫時(shí)無法判斷??磥砦磥碛斜匾芮嘘P(guān)注MOSFET產(chǎn)品的出貨趨勢。畢竟只缺少一個(gè) MOSFET,這輛車也將不完整。
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下圖顯示了VIS在中國臺灣的季度銷售額。該公司是一家代工廠,其主要產(chǎn)品為顯示驅(qū)動IC和電源管理。電源管理銷售包括英飛凌的功率晶體管生產(chǎn)委托。英飛凌自家工廠產(chǎn)能不足,因此將部分功率晶體管的生產(chǎn)外包給VIS。事實(shí)上,VIS電源管理銷售額在2022年第四季度(2022年10月-12月)和2023年第一季度(2023年1月-3月)均呈下降趨勢,但是2023年第二季度(2023 年 4 月至 6 月)再次出現(xiàn)小幅增長。不知道這是否是由于英飛凌的出貨量增加所致,但也有必要密切關(guān)注其趨勢。


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VIS季度銷售額

 二、 MCU和模擬IC暫時(shí)短缺 

對于功率晶體管以外的車載半導(dǎo)體——MCU和模擬IC暫時(shí)短缺。最壞的情況是,他們被告知“不能保證提前一年交貨”,或者“暫時(shí)不能接受新訂單”。2023年1月至6月汽車IC總出貨量中,汽車模擬增長28.9%,汽車MCU增長25.1%,汽車邏輯增長24.8%。以價(jià)值計(jì)算,兩者均保持20%以上的增長率增長。2022年,全球半導(dǎo)體市場同比增長3.2%,其中汽車半導(dǎo)體市場同比增長20.3%。即使現(xiàn)在整個(gè)半導(dǎo)體市場陷入負(fù)增長,這種高增長仍在繼續(xù)。

在2021年和2022年,汽車制造商將無法按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)生產(chǎn),因此,他們將擁有前所未有的大量積壓。從半導(dǎo)體行業(yè)人士的角度來看,現(xiàn)在供應(yīng)短缺的半導(dǎo)體產(chǎn)品的交貨時(shí)間已經(jīng)變得正常,短缺問題應(yīng)該得到解決,但是在汽車行業(yè)這一困境并沒有緩解,該行業(yè)仍處于難以預(yù)測的境地。

三、模擬無線 IC 持續(xù)短缺

汽車智能鑰匙(電子鑰匙)的交付也是需要時(shí)間的,比如豐田在交付汽車時(shí)就做出了回應(yīng),交付一把智能鑰匙和一把機(jī)械鑰匙,第二把智能鑰匙的交付還需要等待一段時(shí)間。智能鑰匙配備了極其通用的模擬無線電IC。它也是一種半導(dǎo)體產(chǎn)品,在世界各地都有用戶,容易出現(xiàn)“如果很難獲得,就盡早訂購”的臨時(shí)需求。

模擬無線IC也內(nèi)置于交通IC卡中。近日有消息稱,部分交通IC卡因缺乏半導(dǎo)體而將停產(chǎn)。模擬無線IC也用于各種其他應(yīng)用,很可能到處都會出現(xiàn)短缺。未來,預(yù)計(jì)將成為RFID(利用無線通信的標(biāo)簽)的關(guān)鍵器件,應(yīng)該有不少半導(dǎo)體制造商計(jì)劃增加產(chǎn)量。不過,就交通IC卡而言,對于許多用戶來說,將其作為智能手機(jī)應(yīng)用程序安裝和使用比獲取卡更容易。對卡的需求可能不會持續(xù)增加。

四、內(nèi)存市場明顯好轉(zhuǎn)

就整個(gè)半導(dǎo)體市場而言,內(nèi)存市場在2023年6月出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn),可見底部期已經(jīng)結(jié)束。鑒于智能手機(jī)、個(gè)人電腦和數(shù)據(jù)中心方面缺乏積極消息,目前還不能太樂觀。

五、車載半導(dǎo)體供應(yīng)鏈問題

回到汽車行業(yè)的話題,當(dāng)前車載半導(dǎo)體的短缺,是要確認(rèn)缺什么、為什么的情況,突出供應(yīng)鏈問題,這也是一個(gè)了解車載半導(dǎo)體市場實(shí)際情況的好機(jī)會。雖然目前的問題肯定會結(jié)束,但從中長期來看,隨著CASE(互聯(lián)、自動化、共享和電氣化)的進(jìn)步,汽車行業(yè)將發(fā)生轉(zhuǎn)型,供應(yīng)鏈將進(jìn)一步發(fā)生變化。半導(dǎo)體在汽車行業(yè)中的作用將比以往任何時(shí)候都更加重要。每家公司的管理戰(zhàn)略也可能變得更加復(fù)雜。

六、半導(dǎo)體器件封裝清洗

半導(dǎo)體芯片封裝過程中通常會使用助焊劑和錫膏等作為焊接輔料,這些輔料在焊接過程或多或少都會有部分殘留物,還包括制程中沾污的指印、汗液、角質(zhì)和塵埃等污染物。同時(shí),半導(dǎo)體組裝了鋁、銅、鉑、鎳等敏感金屬和油墨字符、電磁碳膜和特殊標(biāo)簽等相當(dāng)脆弱的功能材料。這些敏感金屬和特殊功能材料對清洗劑的兼容性提出了很高的要求。

合明半水基清洗工藝解決方案,可在清洗芯片封裝基板的焊接殘留物和污垢的同時(shí)去除金屬界面高溫氧化膜,保障下一道工序的金屬界面結(jié)合強(qiáng)度;對芯片半導(dǎo)體基材、金屬材料擁有優(yōu)良的材料兼容性,清洗后易于用水漂洗干凈。

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以上便是芯片封裝基板清洗,封裝基板的主要結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)技術(shù)的介紹,希望可以幫到您!


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